As obras de extensão da Linha 2, que vão acabar com a transferência na Estação Estácio e permitir a conexão direta de Pavuna a Botafogo, foram iniciadas pela concessionária Metrô Rio em 13 de novembro de 2008. Com a extensão, os 250 mil passageiros que circulam diariamente na Linha 2 não vão mais precisar trocar de trem para chegar à Zona Sul. A interligação das duas linhas do metrô encurtará em 13 minutos a viagem da Estação Pavuna ao Centro da cidade, destino de 85% dos clientes da Linha 2. “Apenas com o fim desta obra, prevista para março de 2010, o Metrô Rio aumentará automaticamente sua capacidade de transporte, oferecendo mais 200 mil lugares por dia, pois passageiros das Linhas 1 e 2 não precisarão mais compartilhar o mesmo trem a partir do Estácio”, explica José Gustavo de Souza Costa, presidente da concessionária Metrô Rio. Outro benefício será a redução do intervalo de trens, que cairá de quatro para dois minutos nos horários de pico, entre as estações Central e Botafogo, trecho onde as composições das duas linhas estarão circulando.

A Conexão Direta Pavuna-Botafogo será viabilizada por meio da construção de um viaduto, de 1,3 km de extensão, ligando a Estação São Cristóvão até a Estação Cidade Nova, que será erguida em um terreno localizado em frente à Prefeitura do Rio, do outro lado da Avenida Presidente Vargas. De lá, os trens seguirão por uma nova via na superfície até o túnel já existente de acesso à Estação Central, a partir de onde os trens da Linha 2 irão circular pelos trilhos da Linha 1 até Botafogo. A empresa também vai construir uma passarela de acesso à Estação Cidade Nova sobre a Avenida Presidente Vargas até o prédio da Prefeitura. No total, a Linha 2 vai incorporar mais 8 km de trilhos e 11 estações, a partir de São Cristóvão.